新安晚报 安徽网 8月4日，淮南市政府新闻办举行的新闻发布会上，淮南市交通运输局党组成员、市地方海事（港航管理）局党委书记、局长张道学在会上介绍，引江济淮工程建设给淮南市水运经济发展带来重大发展机遇，一年后，引江济淮工程通水运行，届时淮南市高等级航道里程达200公里，货物通过水路进入长江中上游将缩短300至400公里，淮南港将发展成江淮枢纽港，未来将形成“一核两带三翼”的港口总体布局。

张道学介绍，为融入和对接引江济淮二期工程，充分发挥江淮运河航运功能，打造江淮枢纽港核心港区，淮南地方海事局于2020年4月启动了淮南港寿县港区规划调整工作。该规划调整由寿县政府与市地方海事局共同组织，省交通勘察设计院负责编制，已完成报批稿报省政府审批。该规划拟在引江济淮沿线布置新桥港口物流园、瓦埠作业区、安丰作业区等港口功能区。同时，又委托安徽省交通科学研究院编制了《淮南市水运经济发展研究报告》和《淮南市江淮枢纽港规划研究报告》。根据这个报告，淮南港未来将形成“一核两带三翼”的港口总体布局。

“一核”：就是要充分发挥寿县港区五里闸作业区与毛集港区何台作业区在淮南市水运发展中的核心引领作用。这两个作业区位于江淮运河和淮河交汇处，距离江淮运河入淮口较近。其中五里闸作业区有岸线1600米，可布置泊位16个；何台作业区有岸线2056米，可布置泊位23个。两个作业区南北呼应，水域宽阔，岸线平直，腹地纵深，水运条件十分有利。抓好这一核心区的港口建设，对于加快枢纽港基础设施建设，促进枢纽港临港产业集聚，发挥枢纽港水运经济效应意义重大。

“两带”：就是依托淮河与江淮运河共同构成淮南市港口空间布局的两大重要发展带，重点提升“两河”及其支流航道通航条件，推进沿河港口基础设施建设，依托淮南市“一带三园七区”以及周边六安、阜阳、合肥等的产业布局规划，形成淮南市“T形”港口与产业融合发展的新格局。

“三翼”：是指淮南港凤台港区、潘集与大通港区、寿县港区三大发展前景较大、基础设施条件完善的优势港区。依托各港区腹地资源与产业布局优势，科学研判淮南市港口发展形势与区域性需求，整体谋划、深化合作、取长补短、错位发展。努力将淮南港打造成为核心引领、两带协同、三翼齐飞的新空间布局。

新安晚报 安徽网 记者 张安浩

编辑：陶娜